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投资旧轮胎翻新
中国化工学会橡胶专业委员会透露不久前国内出现的一种小型废旧轮胎内翻新设备与技术：研制成功，并已申请国家发明专利。这种小型轮胎翻新设备可对各种型号废旧轮胎进行处理，处理过的轮胎完全能够重新回到汽车上使用，由此不仅可以减少因焚烧而造成的环境污染，而且变废为宝，经济效益也十分可观。以1000-20型轮胎为例，一只旧轮胎翻新的综合成本为100元左右，市场售价在300元以上。这种设备使用220伏电源，三人操作，每台每班可翻修轮胎二只，翻新产品质量达到GB7037-1992国家标准，目前在国内废旧轮胎翻新这一市场上，据不完全统计有轮胎翻新企业500多家，分布在交通、化工、冶金、物资等部门，从业人员约10万人，总资产近百亿元，年翻修旧轮胎，相当于节约橡胶200多万吨，值得注意的是，每年仍有超过1500万只旧胎体等待再利用。投资旧轮胎生产再生胶据专家们介绍，目前生产胶粉主要有三种技术，即普通常温粉碎法、冷冻粉碎法、常温浸混粉碎法。相比而言，常湿浸混法生产成本最低，技术最简便，生产过程无污染，且能够达到需求行业对胶粉的质量要求。而胶粉在国内市场上算得上是卖方市场，每吨胶粉价格约在3000元以上，利润相对丰厚。
政策支持是关键
在国内投资废旧轮胎的再生利用，同样存在着一些风险。首先，废旧轮胎涉及环保、公安、交通等部门，如何充分利用，尚未引起有关部门足够重视，国家没有明确的政策导向，回收仍处于自流状态，特别是废旧轮胎销售市场不规范，旧轮胎资源不能充分利用，大部分用于生产国外已淘汰的再生胶或做鞋底用。而且，使用单位和对这方面问题不注意，新胎使用一跑到底，不考虑磨耗极限，不考虑翻修再用，甚至严重超载超负，影响轮胎超过正常的废旧极限。其次，废旧轮胎散落于民间，没有形成一个通畅的回收系统，交易未形成市场，回收困难，以致加工企业得不到充足胎源，每年只能翻修轮胎400万-500万条，而且还呈下降趋势。另外，企业税赋过重。轮胎翻修属于有科技含量的修补行业，本身是微利企业，但税收仍然与生产新胎一样。发达国有对废旧轮胎不仅无偿利用，而且享受免税政策，此外还能获得政府财政补贴，像美国处理1条废旧轮胎补贴2-4美元，加拿大补贴2-5加元，英、日、德等国免费回收，企业免税。我国台湾省处1吨废轮胎补贴3200台币。而在我国内地市场上，废旧轮胎要花钱去买，同时没有财政补贴，也不没有免税优惠。针对如此混乱的行业状况，中国轮胎翻修利用协会从政策角度提出了自己的建议：首先应制定废旧轮胎翻修利用的正确政策导向。废旧轮胎的翻新、修理涉及交通、环保、矿山开采等诸多领域，我国又是进口天然橡胶大国，也是耗胶大国，除每年有45%的胶靠进口外，还要进口大量的子午线轮胎，为此支付大量外汇。因此应效仿发达国家为回收旧轮胎再生利用实行政府补贴，或者建立专项基金用于发展废旧轮胎的再生利用，其次应加大经济政策的支持力度。
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