策划背景：下岗再就业，全民关注。如何才可以创造更多的就业机会，是全社会，包括各级政府和企业所必须面临的问题。作为工业城的我市，许多的大中型国有企业都有1~2部供接送职工用的大客车，有的甚至有3部。这些大客车容纳的乘客也较多，将近40位。目前，这些客车的利用率不高。

　　我市许多地段都有销售早点及盒饭类的快餐，这些快餐虽然不一定非常卫生，但由于市民生活节奏加快，空闲时间少，仍然有一定的市场需求。许多的家庭，许多的单身汉，常常是感到不知道一日三餐吃什么好，甚至一些四、五十岁的双亲家庭都不愿在家里自己动手煮饭，希望购买快餐来吃，更轻松、简便，省去了许多麻烦--利用上班坐车时间（如早晨、中午、晚上），许多的工薪族完全可以乘上便民服务车，不必再为每日三餐的吃饭而烦恼，悠悠闲闲地坐车，轻轻松松地看报，安安全全地吃饭，有更多的充裕时间去休息和工作。

　　将国企内部的大客车使用起来，加快盘活资产，创造出更多的效益。具体办法：将国企的大客车改为市区流动快餐，书报便民服务车，驶上街头。在这个车上，乘客可以只上车来购买一份快餐或书报，也可以边乘车边看看车窗外面的风景，或者看看书报，在车内享用一份便宜、实惠而又卫生的早点和快餐，到站了，或者想下车了再下车。一切轻松自然，一举多得。

　　实施办法：选择市区10家拥有大客车的企业，每家企业推出一部大客车，该车每天在市区行驶，非上下班高峰时间，仅仅作为一种书报出售车；在上下班高峰时间，则增加出售早点和快餐的业务，作为流动快餐、书报便民服务车来展现。每部车可安排6个下岗职工再就业；10部便民服务车，每部车按照不同的线路行驶，一共可以解决60个下岗员工就业问题。所有便民服务车全部由各车经营者向车所在的企业签订租赁大客车的协议（月租金按2500元计）后，统一设计、统一调配、统一形象，为经营创造良好的外部环境。

　　每一部便民服务车包括有驾驶员一名（月工资1000元），厨师1名（月工资定为1000元），采购员1名（月工资定为800元），服务员2名（月工资定为500元），售报、饭的收银员1名（月工资为600元）。

　　地点选择：选择靠路边的房子，作为厨房，供每天炒菜，配快餐用，旁边还要可以停大客车。（该地点每月房租按800元计，水电费按500元计，税费按500元计）

　　市场评估：
　　1、 总投资：将接送职工用的大客车改装成一个小饭店式，增加餐桌，售报架，售快餐台，进行装饰一新，全部的改装费4000元。餐具、消毒碗柜等卫生设施购买费用4000元，办理各种证照的费用1500元，全部合计，总投资为9500元。
　　2、 营业额测算：
　　1） 报刊零售：
　　全车可容纳近40人，按每车次只有4人购买报刊来计算，人均2.5元，每天行驶18车（按30分钟为一车次），则每天报刊零售的营业额有18 ×4 × 2.5=180元，每月（按30天）有30 × 180=5400元的报刊零售额。
　　2） 早点和快餐零售：
　　每天早晨上班的2个小时内，每小时售出早点45份，每份1.5元，则每月（按30天）有45×1.5×2×30=4050元；
　　按每月中午和晚上期间上下班的5个小时内，每小时售出快餐60盒，每盒4元，则每月快餐零售营业额为5×60×4×30=36000元。
　　3、 获利能力计算：
　　1） 报刊零售利润率按15%来计算，每月售出书报可获利5400×15%=810元；
　　2） 早点、快餐零售利润率按35%计算，每月售出快餐可获利（36000+4050）×　35%=14017.5元；全部合计，该便民服务车每月可获利为810+14017.5=14827.5元。
　　4、 燃油消耗
　　该便民服务车每天行驶9小时，时速为30km/小时，则每天行驶了270km，按100km消耗25公升燃油率来计，每月消耗燃油为270/100×25=67.5公升，每月燃油消耗为67.5×2× 30=4050元(按燃油单价为2元)。
　　5、 利润测算
　利润=每月总获利-每月便民服务车租金-房子月租-水电费-税费-工资总额-燃油消耗
=14827.5-2500-800-500-500-(1000+1000+800+500×2+600)-4050=2077.5元。
　　6、该流动快餐、书报便民服务车在经过5个月的经营之后，可收回全部投资。