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废塑料制汽柴油的方法与装置
本技术提供一种废塑料制汽柴油的方法，该方法采用多管反应器将输入反应器的废塑料分解为碳数＜１００的小分子化合物，将＜３６０℃的馏分输出进行催化重整反应，然后分馏或直接分馏得到汽柴油。
本技术的方法与特制的多管循环反应器可有效地缩短废塑料到裂解温度的时间，提高原料裂解反应速度，增加目的产品的得率。本方法无三废或少三废产生，经初步估算，每吨废塑料可制得汽柴油７００ｋｇ，气体１００ｋｇ，渣２００ｋｇ，由此可见，利用废塑料制汽柴油的效益是显著的。
编号00601
一种燃油节油添加剂
本技术提出一种燃油节油添加剂，具体地说是一种针对汽车、柴油车所使用的燃料油的添加剂，对于小型客货车使用该添加剂，实际道路运行时节油率为１２％左右，对于大型载重车辆使用该添加剂，实际道路运行时节油率为１５％左右。
本技术成本低，工艺简单，节油效率高，对于节省我国能源，减少城市环境污染都将起到巨大作用。同时还可以延长汽车、柴油车发动机使用寿命，增加发动机输出功率。
编号00602
催化柴油催化剂的组成及其制作方法
本技术涉及一种合成燃料的催化剂及其制作方法。本催化剂用于制作水与柴油合成燃料。此合成燃料的物理指标和化学与柴油相似，对发动机无副作用，节油就绪达３５－４０％。
编号00603
由煤基合成气制备汽油的方法
一种由煤基合成气制备合成气的方法，由两段构成，一段采用Ｆｅ－Ｃｕ－Ｋ沉淀铁催化剂合成为烃类，二段采用ＤＺＭ分子筛改质为汽油，两段串联等压（２．５ＭＰａ）尾气循环。它可采用低Ｈ↓［２］／ＣＯ比的煤基合成气，改变一段的催化剂可得到汽油、煤油、柴油或石蜡为主的不同的目的产品。
编号00604
废弃聚烯烃塑料熔化气化装置
一种在用废塑料生产汽油、煤油、柴油的工艺过程中将废弃聚稀烃塑料熔化气化的装置，由熔化器及气化炉两部分组成。熔化器的热源部分来自气化炉炉管，部分采用电加热器。气化炉采用自动控制温度的喷燃油的燃烧器加热。废塑料在熔化器内受热熔化成液态，经有计量泵的出口进入气化炉的布料板，受热气化成聚合稀烃气体。
本技术的熔化气化装置生产过程连续化，无碳化结焦问题，出油率高，质量达到国家标准，没有二次污染问题。编号00605
废弃塑料芳构化催化剂及其制备方法
本技术是用浸渍法将活性组分Ｚｎｃｌ↓［２］吸附在颗粒状Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］载体上，制成具有表面活性的催化剂，这种催化剂制备方法简单，成本低廉，适用于废弃塑料生产汽油、柴油工艺过程，具有较好的芳构化和烯烃叠合作用，使所得产品油中，芳烃含量达３０％以上，辛烷值达７６（马达法）以上。
编号00606
利用废橡胶制造汽油、柴油和炭黑的方法及设备
本技术公开了利用废橡胶制造汽油、柴油和炭黑的方法及设备。废橡胶经过分选、粉碎、热裂解、除杂、催化裂解、分馏及冷凝等过程得到合乎国标的汽油、柴油及工业炭黑。
编号00607
焦化富气制取合成气原料的方法
本技术涉及一种焦化富气制取合成气原料的方法。炼厂焦化装置副产焦化富气为原料，依次经过：（１）汽油吸收，（２）柴油吸收，（３）乙醇胺溶液吸收，（４）催化加氢，（５）氧化锌脱硫等步骤处理。焦化富气在汽油吸收、柴油吸收和乙醇胺吸收后可以不补加氢气，在催化加氢时，在加氢反应器床层的中部增加注入脱硫干气或者氢气的机械结构。出口气体烯烃含量＜１（Ｖ）％，总硫含量＜０．３ｐｐｍ（ｗｔ），满足水蒸汽转化法制取合成气催化剂的要求。
编号00608
利用废弃塑料生产汽、煤、柴油的方法和装置
本技术是利用废弃塑料生产汽、煤、柴油的方法和装置，本技术生产方法包括废弃塑料破碎计量进料、低温熔化再气化、气固相催化裂化和精馏分离冷凝四个连续化生产过程，生产出油品收率７０％－８５％并符合国标的汽油、煤油、柴油。生产装置包括破碎和机械进料、熔化气化装置、催化裂化反应器、精馏分离冷凝系统。以０↑［＃］柴油做燃料，生产副产物Ｃ↓［１］－Ｃ↓［４］气体做辅助燃料，采用自动喷油点火燃烧和控制温度的燃烧器加热，没有二次污染问题。
编号00609
高效节能汽油、轻柴油化合剂及其合成油方法
本技术提供了一种高效节能汽油、轻柴油水油化合剂及其合成油方法，将剂溶于水中搅拌均匀。再将少部分油（约４０％）倒入含剂水中搅拌均匀。再将余下油倒入混合搅拌至１μｍ以下。
本技术的目的是创造出一种成本低、节能效果好、经济效益大、有利环保的新型节能燃料合成剂。编号00610
高效节能重(渣)油、重柴油水油化合剂及其合成油方法
本技术提供了一种高效节能重（渣）油、重柴油水油化合剂及其合成油方法,将剂按所需比例溶于水中再加油高速搅拌至２μｍ以下即可。本技术的目的是创造一种成本低，保持原重油、重柴油颜色，节能效果显著，并同时能合成两种油，减少环境污染的新型节能产品。该产品可广泛用于烧重（渣）油、重柴油的各种锅炉、内燃机等。
编号00611
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